Осуществить замену груза возможно только в начале нагрузки

Осуществить замену груза возможно только в начале нагрузки, то есть до принятия груза к перевозке и оформлению коносамента, поскольку последний содержит данные о наименовании груза, его маркировка, количество мест или количество и меру, а в необходимых случаях - данные о внешнем виде, состоянии и особых свойства груза. Коносамент фиксирует сведения о фактически принятом груз, с его выдачи начинается непосредственно перевозки.

Следует отметить, что положение о замене груза не является теоретически новым, законодательство многих стран уже применяет его на практике. Например, ст. 140 «Замена груза» Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации предусматривает: груз, род или вид которого определен в чартере, может быть заменен на груз иного рода или вида только с согласия перевозчика ^]. Содержание приведенной статьи свидетельствует о возможности замены груза при перевозке по чартеру. Однако, по нашему мнению, это положение несколько сомнительно, поскольку на практике применяются типовые формы чартеров, из которых одни содержат положения о возможности замены груза, а другие предполагают включение адендуму (от латинского addere - «добавлять», дополнение к чарте-ру) [ 3]. Но и в одном, и другом случае перевозки при предоставлении всего судна или некоторых его помещений оформляется выдачей коносамента и приобретают характер других по предметному признаку правоотношений - таких, возникающие из договора морской перевозки груза. Именно поэтому, по нашему мнению, речь должна идти о замене груза в условиях его перевозки по коносаменту.

---

Другие статьи по теме:

- Украина присоединится к Соглашению о перевозке опасных грузов
- маркировка согласно установленным государственным стандартам
- Процесс морской перевозки
- Порядок и правила проведения обязательного страхования ответственности субъектов перевозки опасных
- Наиболее экономичный вид транспортировки грузов