Сквозной коносамент

Сквозной коносамент. Это означает, что на маршруте следования груза возможны перевалки. Они могут быть в первом порту разгрузки или перегрузки товара на другое судно, которое и доставит товар в конечный пункт назначения, или в порту, с которого производится дальнейшую отправку груза сушей, или в пункте отправления груза в порт, из которого будет производиться нагрузки. В сквозном коносаменте цена перевозки, первое и / или второе фрахтование оплачивается перевозчиком груза и счет выставляется на общую сумму. Однако перевалка всегда связано с риском для владельца товара и поэтому вполне справедливо вспомнить здесь о "чистый коносамент". Этот термин означает, что груз был принят перевозчиком без резервации, то есть в отличном внешнем состоянии.

Чтобы забрать груз из конечного пункта назначения, а также для индоссирования нужен только один оригинал, независимо от числа выданных оригиналов коносамента. Если индоссирован один из оригиналов коносамента, другие оригинал теряют юридическую силу.

В том случае, когда грузополучатель продает не всю партию товара по коносаменту, а только его часть, или когда партия товара продается одновременно нескольким покупателям он может разделить коносамент на несколько частей и каждому покупателю выписать частичный коносамент, или деливери ордер, согласно которому каждый клиент может получить соответствующую долю груза.

Стандартный контейнер - это металлический ящик (из стали или алюминия) с двойными дверцами из одного конца. У него может быть помещен груз общего назначения и тогда транспортирован. Большинство контейнерных перевозок осуществляется в контейнерах двух типов.

---

Другие статьи по теме:

- Опасный груз
- использование Классификатора типов контейнеров
- Комплексное управление материальным и информационным потоком
- Правила перевозок
- Обязанности перевозчика